집코노미 주민센터회원전용

사법부를 믿고 의연하게 가면 된다.

민간이 천문학적인 투자 비용을 감당할 수 있을지는 미지수다.이날 부대행사로 착공식을 연 C노선은 2030년 개통이 목표다.

A 노선은 애초 종점인 동탄을 평택까지 연결해 20.E 노선은 대선(인천 검단·계양∼경기 남양주시 양정·다산) 때와 달리 인천공항∼남양주시 왕숙2·덕소로 시·종점이 바뀌었고.이번 대책 사업비 133조6000억 원 역시 향후 눈덩이처럼 불어날 가능성을 배제할 수 없다.

지방엔 x-TX 134조 중 절반 민간부담 尹 출퇴근 30분 GTX시대 열 것춘천-아산서도 ‘서울 1시간 출퇴근… 지방도 지역간 ‘1시간 생활권 구축75조원 민간서 유치… 투자 미지수전문가 사업성 중심 옥석 가려야 정부가 수립한 134조 원 규모 교통대책의 핵심은 수도권 광역급행철도(GTX) 노선의 확장 및 신설은 물론 지방 5개 권역에도 급행철도(x-TX)를 놓겠다는 것이다.특히 현재의 GTX 노선 구축에 속도를 높이기 위해서는 사업성이 떨어지는 구간을 과감히 제외하고 교통 수요가 큰 곳을 중심으로 옥석을 가려야 한다는 지적도 나온다.

특히 정부는 GTX A·B·C 노선을 충남과 강원까지 연장해 이들 지역에서도 서울까지 1시간 내 출퇴근이 가능하도록 유도할 계획이다.

김포골드라인 ‘지옥철 문제 해소 등을 위한 지하철 및 광역버스 증편 대책도 포함됐다.대출금 2억 원을 한도로 1년간 대출 금리 4%를 초과한 이자 납부액의 90%를 환급해주는데 1인당 최대 300만 원까지 돌려받을 수 있다.

이날 간담회에 참석한 이복현 금융감독원장은 지원 규모도 크지만 고금리를 부담한 대출자들에게 직접 이자를 환급해 실제 체감도를 높일 수 있다는 점에서 그 의미가 크다고 말했다.자영업자에게 최근 1년간 낸 이자의 일부를 돌려준다.

환급률(90%)을 곱한 180만 원이 된다.年5%로 3억 빌린 자영업자.