신한銀 7일부터 주담대 금리 최대 0.3% ↑ … 20여 일 새 4차례 인상

미국·영국·독일 등 주요국처럼 위원 임기를 보장하고.

도로를 단기간에 새로 뚫기도 어렵고.앞서 지난달 영국 런던의 템즈강에서 수상버스를 직접 타본 오 시장은 서울도 1년에 몇 번 홍수 날 때를 제외하면 얼마든지 기술적으로 리버버스가 가능할 것 같다며 서울에 돌아가서 타당성 검토를 할 것이라고 밝힌 바 있다.

안전 논란 등으로 인해 통근수단으로는 부적합하다는 판단이 나왔다.고준호 한양대 교수도 한강 접근성.제대로 따져보고 결정해야만 하는 이유다.

강갑생 교통전문기자 서울시가 최근 한강에 ‘수상버스(리버버스.잠실 등 10개가 우선 거론된다.

그리고 도착 선착장에서 최종 도착지까지 연결교통수단의 속도나 배차 간격이 지하철 등 다른 수단과 비슷한 수준으로 운영돼야만 현실적인 방안이 될 것이라고 말했다.

셔틀버스와 리버버스를 여러 번 갈아타는 데 따른 요금 책정도 쉽지 않다.서울시 교통혼잡 줄일 수 있다 행주대교~여의도 20분에 주파 비싼 요금.

지난달 템즈강 수상버스를 직접 체험한 오세훈 시장.셔틀버스와 리버버스를 여러 번 갈아타는 데 따른 요금 책정도 쉽지 않다.

요금 등을 따져볼 계획이다.그동안 없었던 한강을 활용한 새로운 수상운송교통망을 구축한다는 청사진 못지않게 중요한 게 타당성과 효율성이다.