금감원, 자료제출 거부한 대부협회에 사전제재안 통보

선생님들이 적극적이지 못했고 돈은 많으나 교육 가치를 모르는 어머니들이 승용차를 타고 아들딸을 데리고 대리로 일해주고 봉사점수를 채워주는 일까지 있었다.

일부에선 이번 기회에 노인 기준 연령을 높이자고 주장한다.일단 시행한 복지제도는 나중에 축소하거나 폐지하기가 매우 어렵기 때문이다.

혼잡 시간대가 아니면 탑승객이 다소 증가해도 지하철 운영사 입장에서 별로 비용이 늘어나지 않는다.보고서는 ▶노인 건강 증진과 우울증 감소 ▶노인 운전 축소로 인한 교통사고 감소 ▶노인 경제활동 확대로 인한 복지비용 축소 ▶관광 활성화 효과 등을 종합적으로 분석했다.그러면서 관계 부처(지하철은 서울시)와 합의했음이라고 적었다.

2014년 한국교통연구원이 펴낸 연구보고서(‘교통부문 복지정책 효과분석)다.그는 1979년 보건사회부 과장 때 국제회의 참석을 위해 모스크바에 갔다.

이 자료에선 경로우대제 도입의 취지를 이렇게 소개했다.

노인 무임승차로 인한 사회적 편익이 비용보다 많다는 연구 결과도 있다.내후년이면 한국은 유엔이 분류한 초고령사회(고령 인구 비율 20% 이상)로 진입한다.

도시산업화 사회의 노인 문제에 대처하여 노인 복지 증진.보사부가 제안한 ‘경로우대제 실시안은 1980년 4월 11일 국무회의를 통과했다.

43년 전 경로우대 명목으로 시작 런던은 출근 시간대 유료로 운영 사회적 공론화로 합의점 찾아야 옛 소련 출장에서 돌아온 그는 당시 진의종 보사부 장관에게 경로우대제 도입을 건의했다고 한다.무임이 아니었다면 지하철을 타지 않았을 사람까지도 포함한 금액이다.